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采用均勻設(shè)計(jì)法安排輪胎氣壓變化臺(tái)架試驗(yàn),，研究了環(huán)境溫度、速度,、徑向載荷,、輪胎初始充氣壓力對(duì)滾動(dòng)輪胎充氣壓力變化的影響。分析了滾動(dòng)輪胎氣壓升高階段,、下降階段胎壓的變化規(guī)律,。利用多元線性回歸建立了滾動(dòng)輪胎充氣壓力與影響因素之間關(guān)系的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)此模型進(jìn)行了實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證,，利用此模型討論了輪胎氣壓監(jiān)測(cè)報(bào)警下限閾值,，為確定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警下限閾值提供了參考依據(jù)。