摘要:根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回正特性,針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型在回正控制中的不足,,提出了新的回正控制算法。借助專家控制器,,實(shí)現(xiàn)了不同轉(zhuǎn)向狀態(tài)下控制策略的變換,即將常規(guī)助力控制和回正控制算法結(jié)合,,采用控制器的辨識(shí)算法和監(jiān)督算法構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),,使轉(zhuǎn)向行程判斷準(zhǔn)確,實(shí)時(shí)性好,。在此基礎(chǔ)上,,設(shè)計(jì)了新型的試驗(yàn)臺(tái)架,,可以更好地模擬車輪轉(zhuǎn)向過程。結(jié)果表明,,采用該回正控制策略能獲得較好的回正性能,,同時(shí)提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性。