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非線性高速汽車操縱逆動力學(xué)建模與仿真
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    摘要:

    針對汽車操縱逆動力學(xué)研究現(xiàn)狀,,考慮輪胎側(cè)向力的非線性,,建立了非線性二自由度汽車模型,,在方向盤角階躍輸入情況下,,利用徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)建立了非線性汽車在不同摩擦因數(shù)路面上高速行駛時,,汽車方向盤轉(zhuǎn)角與橫擺角速度之間的非線性映射關(guān)系,。方向盤角階躍輸入的識別與仿真結(jié)果表明,,利用徑向基網(wǎng)絡(luò)識別方向盤角輸入的方法是可行的,,并且具有識別精度高,、運算速度快等優(yōu)點,。

    Abstract:

    Based on a brief review of the developing history of vehicle handling inverse dynamics, completely considering the cornering force of tires, the nonlinear vehicle model of two-degree-freedom was established with steering angle input. Using radial basis function neural networks, the nonlinear mapping relation between lateral angular velocity and steering angle input was founded with different friction coefficient at high velocity. The identification results of step steering angle input showed that the model is not only feasible, but also have high accuracy, good stability and better computational speed.

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    相似文獻(xiàn)
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引用本文

尹浩,趙又群,徐培民,吳杰.非線性高速汽車操縱逆動力學(xué)建模與仿真[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2007,38(9):23-25.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2007,38(9):23-25.

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