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柴油機(jī)單體泵噴射控制EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
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    針對柴油機(jī)單體泵噴射系統(tǒng)高實(shí)時性要求，通過對單體泵控制原理的分析,，采用位置同步,、角度時鐘驅(qū)動概念,，設(shè)計(jì)了發(fā)動機(jī)位置同步系統(tǒng)硬件和噴射系統(tǒng)軟件,，最高噴射精度達(dá)到0.023 4°CA,，電磁閥峰值和保持電流分別為12 A和8 A,，試驗(yàn)結(jié)果表明,，該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了快速精確控制噴油，而且具有冗余控制功能,。

    Abstract:

    Based on the analysis of unit pump control principle, the hardware and software were designed according to high real-time performance of injection system on diesel engine. Accurate and real-time injection control was realized by using engine position synchronization (EPS) and angle clock conversion concept. The highest injection accuracy is reached to 0.023 4 degree of crank angle, solenoid valve peak current is 12 A and solenoid valve hold current is 8 A. The experimental results show that the whole system can control injection accurately and includes backup function of crankshaft signal.

    參考文獻(xiàn)
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引用本文

李素文,于秀敏,王超.柴油機(jī)單體泵噴射控制EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2008,39(1):30-32.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2008,39(1):30-32.

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