摘要:首先推導(dǎo)了理想加減速控制算法的最小能耗和梯形,、二次樣條曲線,、S曲線、AS曲線加減速算法的速度函數(shù),,然后根據(jù)速度函數(shù)與電動(dòng)機(jī)耗能之間的關(guān)系求出了各加減速控制算法的耗能函數(shù),,并通過Matlab編程求最小值,發(fā)現(xiàn)當(dāng)梯形曲線的加速時(shí)間和二次樣條曲線的加加速 時(shí)間分別設(shè)為T/3和T/6,;S曲線的加加速時(shí)間和勻加速時(shí)間分別設(shè)為0.01T和0.31T,;AS曲線的加加速時(shí)間和勻加速時(shí)間分別設(shè)為0.01T和0.34T,減速段時(shí)間調(diào)節(jié)系數(shù)R2設(shè)為0.98時(shí),,能夠分別獲得加減速算法基于能量最優(yōu)的速度輪廓,。最后通過計(jì)算不同加減速算法在不同時(shí)間設(shè)置情況下的耗能,,與最優(yōu)速度輪廓的耗能比較,得出同一算法在不同時(shí)間參數(shù)設(shè)置時(shí)能耗差別明顯,,此外不同算法之間的能耗水平也有明顯差別,。