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基于聯(lián)合仿真的汽車動力總成懸置系統(tǒng)隔振特性研究
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國家“863”高技術研究發(fā)展計劃資助項目（2006AA110101）;安徽省教育廳自然科學基金資助項目（KJ2008B255）


Study on Vibration Isolation Characteristics of Automobile Powertrain Mount System Based on Co-simulation
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    基于聯(lián)合仿真技術,，運用Matlab軟件對不同懸置元件的試驗數(shù)據(jù)進行擬合,，建立非線性懸置仿真模型,；通過信息交換接口進行數(shù)據(jù)傳遞,，在ADAMS軟件環(huán)境中對汽車動力總成懸置系統(tǒng)隔振特性進行研究,，對比分析不同懸置系統(tǒng)的隔振性能,，為懸置系統(tǒng)的優(yōu)化分析,、匹配選型提供參考,。研究結果表明,，基于非線性懸置模型的動力總成懸置系統(tǒng)振動特性更接近于實際情況,。

    Abstract:

    The two non-linear mount simulation models were created by using Matlab software to fit various mount experiment data based on co-simulation. The vibration isolation characteristics of automobile powertrain system was studied under ADAMS software environment along with transmitting data through information exchange interface, and different mounts’vibration isolation performance was analyzed, which could provide research foundation for optimizing analysis and matching of mount system. The results show that the vibration characteristic of powertrain system is closer to actual situation founding on non-linear mount model than on the linear.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

時培成,陳無畏,陳黎卿.基于聯(lián)合仿真的汽車動力總成懸置系統(tǒng)隔振特性研究[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2010,41(2):29-34,28. Shi Peicheng, Chen Wuwei, Chen Liqing. Study on Vibration Isolation Characteristics of Automobile Powertrain Mount System Based on Co-simulation[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2010,41(2):29-34,28.

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