摘要:汽車(chē)側(cè)偏角是汽車(chē)動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)穩(wěn)定性預(yù)估的主要依據(jù),設(shè)計(jì)了“1+2”GPS側(cè)偏角測(cè)試方案,,即1個(gè)基準(zhǔn)站和2個(gè)移動(dòng)站,,并搭建了道路試驗(yàn)系統(tǒng),。闡述了傳感器選型,、系統(tǒng)配置和側(cè)偏角計(jì)算方法,,進(jìn)行了系統(tǒng)的實(shí)車(chē)道路試驗(yàn),,并基于光學(xué)側(cè)偏角傳感器同時(shí)測(cè)量的數(shù)據(jù)驗(yàn)證了GPS方案的可行性,。汽車(chē)側(cè)偏角道路試驗(yàn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高頻率的精確定位、測(cè)速和側(cè)偏角測(cè)量,,兼顧車(chē)身和車(chē)輪位置姿態(tài)測(cè)量,,現(xiàn)場(chǎng)安裝快捷方便,可為穩(wěn)定性控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的側(cè)偏角算法和控制邏輯驗(yàn)證提供試驗(yàn)依據(jù),。