2004, 35(2):9-12.
摘要:作為隨機(jī)過程的車輛道路不平度高程,通用的模擬方法是頻域模型——道路不平度功率譜密度(PSD),。但在對人一車一路系統(tǒng)進(jìn)行非線性或耦合動力學(xué)分析研究時,,必須獲得關(guān)于道路的時域模型,。由等級道路的標(biāo)準(zhǔn)譜或?qū)崪y道路的估計譜反求道路時域模型具有重要的理論意義和實用價值,。本文基于道路PSD,,描述了幾種基于路面功率譜模型的道路時域模型重構(gòu)方法,,闡述了時域建模的原理,、特點和適用范圍,給出了其數(shù)學(xué)上的實現(xiàn)過程,。最后,,指出了道路時域建模進(jìn)一步研究的方向。